Alin

Members
  • Content Count

    116
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

Converted

  • Localitate
    bucuresti
  1. Buna ideea cu schimbat rapid arcul fara sa mai schimbi un intreg cilindru. Oricum design -ul seamana cu cel de la ICS, oare la ei de ce nu le-a mers treaba? M-as mira sa scoata ceva de serie si comercial mai devreme de sfarsitul anului..inca vreo 6 luni macar sa vezi daca nu crapa nimic din ce este nu-atat-de-compatbil si nici atunci nu e sigur.. Iar pretul..probabil va fi mai degraba pe la 450 Euro (in Europa nu se vinde in USD) sau poate putin peste, cel putin in prima faza, ca sa mai tempereze din entuziasm.
  2. 777 keypad rubber http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=104472 - 12 RON radio http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=103954 - 403 RON programming cable http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=103756 - 31 RON http://www.409shop.com/409shop_product.php?id=103760 - 32 RON
  3. Teoretic ar ajuta la stabilizarea traiectoriei, dar adio hopup, adio lifting effect, adio range.
  4. Sistemul e destept dar puteau sa-l faca la 1/2 pret, fara tot sistemul ala de reglaj sofisticat (doar o surubelnita si reglaj via nozzle direct) si culmea, teaca din aluminiu pentru tijele alea.. Sau puteau sa faca un fel de tija cum e aia de curatat teava, din plastic si eventual cu un varf de metal, oricum nu trebuie sa o cari dupa tine sa reglezi viteza in timp ce joci. De fapt cam oricine il poate face daca modifica putin un piston, tot ce trebuie practic un surub care sa deschida o gaura in capul pistonului, atat timp cat gaura e inchisa - full speed, cu cat deschizi mai mult si scapa mai mult aer in spatele pistonului, reduce viteza bilei. Cu cateva incercari pe chrono poti sti ca 1 rotatie la surub reduce cu atat, doua atat..etc. Da, bateria si componentele tot atat se uzeaza, dar in definitiv daca e DMR scopul principal e sa fie DMR, sa joci cu ea cqb in anumite situatii e un privilegiu care fara dispozitivul asta, nu prea ar fi fost posibil.
  5. Sigur ca ajuta, eu dau click mai tot timpul pe cate una, ce e drept sunt si lucruri care ma intereseaza (google si cu spionatul preferintelor..). Dar cel care gazduieste reclamele nu poate cere sa dati click -uri doar pentru $$ pentru ca s-ar putea sa se supere nenea G si ii inchide contul de ads.
  6. http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=category&item=GP-ACC-850C&search=category&rs=Lithium%20Batteries&catid=15&cat=432 http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?search_From=searchItem&item=MAG-AMAG-011&search=searchItem&rs=PTW%20mag&catid=&cat= http://www.wgcshop.com/wgc2008/main/product_detail1.php?tabpage=1&search=category&rs=Dummy&item=OT-ACC-M9RB&search_From=category&view=info
  7. Este vreo secventa in care trage cineva cu ea? Receivere -urile alea pot fi de orice..nu neaparat magnifica gbb-aeg, the future of airsoft.. Dar macar acum e un termen, cica "late 2011", sa vedem..daca nu se transforma in "start of 2012", "middle of 2012..", etc.
  8. E posibil sa aiba aceeasi soarta ca si clona de PTW de la A&K. Este si acum pe pagina lor, la doi ani dupa anunt, cu "coming soon" Nu este exclus sa fie si nitel fake, asa de dragul reclamei, sa stea lumea cu ochii pe ei.
  9. Orice replica chiar si fara hopup da "impuls" bilei, altfel nu s-ar misca de la locul ei. Nu "impusul" o face sa se roteasca ci frecarea neuniforma pe doua fetze diametral opuse din care una vine in contact cu dispozitivul de hopup propriuzis. Acolo frecarea fiind mai mare, partea in cauza "ramane in urma" fata de cea diametral opusa, si iata incepe rotatia..
  10. Frecarea este direct proportionala cu: 1. Coeficientul de frecare dintre cele doua suprafete 2. Forta normala la suprafata de contact. Forta de frecare NU depinde de suprafata de frecare. Coeficient de frecare depinde de natura materialelor, ceea ce inseamna ca va varia atat in functie de suprafata bilelor cat si a cauciucului de hopup. Poti creste forta de frecare ori strangand hopup -ul (creste forta) ori folosind bile cat mai poroase si pentru hopup un material cat mai "frecacios" ) O frecare de mai lunga durata este intr-adevar posibil sa ia mai mult din energia bilei dar oricat s-ar latzi guma de la presiune nu cred ca e o diferenta semnificativa. Pe de alta parte cum se sugereaza mai sus, este posibil ca un hopup cu o frecare mai mica dar pe o distanta mai mare sa produca mai mult spin si sa ia mai putin din energie. Totusi, s-ar putea ca pierderea de energie sa nu fie la hopup ci in interiorul tevii, adica bila care se invarte mai tare sa genereze mai multa frecare cu teava, deci daca vrei mai putine pierderi hopup -ul ar trebui sa fie la iesirea tevii, dar asa..iti dai seama ce setup curios si asta pentru un plus de cca. 10-12m/s max. si f. posibil probleme cu precizia. Si n-ar fi singura problema, hopup -ul la intrarea tevii e posibil sa furnizeze un plus de energie intr-o prima faza, datorita faptului ca nu lasa bila sa plece pana nu se acumuleaza ceva mai multa presiune.
  11. Si eu doua bucati. P.S. Vad ca rezervarea deja facuta dupa cererea pe PM.
  12. Sa zicem ca e mai degraba un Ferrari facut la Dacia Pitesti sub stresul unei cereri care depaseste oferta. Daca te poti descurca cu ceea ce decurge de aici, si cu putin noroc, chiar esti un fericit posesor de Ferrari la mai putin de jumatate de pret. Apropo, si eu astept sa-mi vina unul.
  13. Grupul de aer... Ca sa aiba efectul ala de "bolt action" probabil au inversat logica clasica, cilindru fix si piston mobil. Adica cilindrul este cel care se misca (pentru a crea efectul de bolt) si pistonul este fix. Alimentarea cu bile probabil tot pe sistem systema cu nozzle antrenat cumva de miscarea cilindrului de data asta. Partea nasoala in schimb este BB, niciodata un BB electric nu o sa semene cu unul pe gaz. Nici ca sunet nici ca miscare. Adica va fi cel mult o vibratie suparatoare. Dupa cum arata treaba este foarte posibil ca BB sa fie produs tot de motorul care antreneaza pistonul (ma indoiesc ca este loc de doua sisteme separate in spatiul din upper receiver) ceea ce inseamna: 1. stres mai mare pe motor: motor de 170m/s o sa traga cu 120m/s, diferenta de energie se duce pe BB 2. consum de baterie mai mare 2. ROF redus, pentru BB pistonul (cilindrul mobil de fapt) trebuie sa fie semnificativ mai greu decat unul obisnuit, deci inertie mai mare. Daca BB ar fi optional ar mai merge dar pentru ce design -ul asta? Doar pentru efectul vizual-pe-care-nu-l-vezi de "bolt action"? Ma indoiesc ca ar exista si alte avantaje, nu cred ca design -ul asta e mai simplu decat cel de la systema ca sa fie mai ieftin si mai fiabil si in plus fiind intr-o prima faza fiind singurii producatori e clar cam ce pret va avea replica si piesele de schimb...
  14. 1. Mai bine mergi pe varianta cu amortizor. La asa teava nu mai conteaza cativa cm in plus. 2. Cica ar intra dar trebuie ceva ajustari, zicea cineva parca chiar pe topicul asta, vorbeste cu mr. Pterodactil
  15. Variatiile de presiune apar dupa ce gazul trece de ceasul ala. Din N motive care oricum nu prea ai ce le face decat daca investesti sute de $$$ pe regulatoare cum o facut mugur. 60m nu e safe nici cu un AEG daca e ceva de calitate, 90m ..so, so, depinde de cine trage, cum/cat trage... Apropo, ai 170m/s cu 0.2 sau 0.3..0.4..?